- L'Espace Diamant

Les reportages :

Vous �tes ici : Accueil > ... > Les remont�es m�caniques > Reportages RM � Praz sur Arly > TKD 1 Qu�zet

TKD 1 du Qu�zet

Praz sur Arly

Bonjour � tous !

Voici un reportage sur le...

Pr�sentation g�n�rale
Situation
Caract�ristiques techniques
Photos

1 - Pr�sentation g�n�rale

Construit en 1986 par le constructeur Grenoblois Poma, le T�l�ski � perches d�couplables du Qu�zet est situ� sur l'un des trois principaux secteurs de ski propre de la station : le Cr�t du Midi.
Ce TK fut install� dans le cadre de l'extension du domaine qui d�buta cette m�me ann�e par l'ouverture du TS des Tendues, v�ritable r�volution du domaine de Praz sur Arly. Ce T�l�si�ge permit en effet de vaincre pour la premi�re fois la falaise des Tendues, qui fut � de nombreuses reprises un frein au d�veloppement du domaine skiable.
C'est durant l'�t� 1986 que ces imposantes barres rocheuses sont enfin franchies et que le domaine atteint alors son magnifique potentiel skiable en arrivant sur les champs de poudreuses grandioses des alpages du Cr�t du Midi et de Ban Rouge. Offrant de superbes pistes profitant d'importantes d�nivel�es, ces secteurs situ�s en zone d'altitude face au Mont Blanc jouissent �galement d'un excellent enneigement (du fait de l'exposition Nord), atout majeur qui manquait jusqu'alors cruellement � la station Praline.
L'acc�s enfin op�rationnel, l'exploitant Pralin installa alors d�s cette m�me ann�e un tout nouveau T�l�ski, le premier du secteur : le Qu�zet.

Le T�l�ski du Qu�zet est un appareil enti�rement d�di� au ski propre, vu qu'il ne permet d'acc�der � aucune liaison Espace Diamant et que les pistes qu'il dessert retournent toutes � son aval. Il n'a de ce fait pas une fonction importante sur le domaine, mais il propose tout de m�me une bonne alternative aux pistes du haut du domaine de Ban Rouge.
Il est par cons�quent peu emprunt�, notamment parce que ses pistes sont accessibles depuis le haut de Ban Rouge via la rouge du m�me nom, ce qui en fait un appareil strat�gique s'il y a du monde aux autres remont�es m�caniques du haut du domaine. D'ailleurs, il peut toujours �tre int�ressant apr�s avoir parcouru les 1000m de d�nivel�e propos�s par la station de remonter par le TSD du Cr�t du Midi puis d'emprunter ce TK sans repasser par le TS de Ban Rouge. Cette solution offre certes moins de d�nivel�e, mais si on veut aller sur Flumet ensuite, c'est une possibilit� permettant de faire un itin�raire diff�rent jusqu'au TK des Bernards : il suffit une fois en haut du Qu�zet, d'emprunter la rouge desservie par ce TK que vous n'avez pas faite lors de la descente des 1000m de d�nivel�e, puis de prendre la bleue des Tendues, les rouges de l'Olvet et des Bernards et enfin la bleue du Soir arrivant en aval des Bernards.
A noter cependant que ce T�l�ski est class� difficile. Ceci est s�rement du � la difficult� des pistes qu'il dessert et de la pente maximale qui n'est pas �vidente � n�gocier apr�s le virage. Cela participe au peu de fr�quentation de cette installation.

Le T�l�ski du Qu�zet dessert trois pistes : les rouges du Qu�zet et du Cr�t du Midi qui sont de courtes pistes assez techniques longeant toutes les deux le TK de haut en bas. Malgr� tout, elles sont bien diff�rentes l'une de l'autre, la premi�re �tant plus large que la seconde. Il dessert �galement la bleue du Petit T�tras, accessible apr�s le premier mur de la rouge du Cr�t du Midi : piste arrivant en aval du TK du Qu�zet et permettant par un large d�tour un acc�s au TK de la Pierre et au TS de Ban Rouge via la bleue Serasson. Elle permet �galement de rallier la bleue de Combe Blanche.

En conclusion : le T�l�ski du Qu�zet, bien que n'ayant pas un grand r�le sur le domaine, est un petit appareil bien pratique pour qui veut faire du ski ! :)

2 - Situation

Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :

En zoom :

Sur le secteur :

3 - Caract�ristiques techniques

Nom de l'installation : Qu�zet
Constructeur : Poma
Ann�e de construction : 1986
Saison d'exploitation : Hiver
Capacit� : 1 personne
Altitude Aval : 1636 m
Altitude Amont : 1800 m
D�nivel�e : 164 m
Longueur d�velopp�e : 517 m
Pente Maxi : 42 %
Pente Moyenne : 31,7 %
D�bit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,53 m/s
Emplacement Motrice : aval
Emplacement Tension : amont
Sens de mont�e : droite
Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
Temps de trajet : 2 min 26 s
Nombre Pyl�nes : 7
Type de Pyl�nes : pyl�nes classiques de chez Poma
Type de gare aval : motrice fixe Poma
Type de gare amont : l�cher sous poulie Poma

4 - Photos

La gare aval

Elle est situ�e au pied du Cr�t du Midi, juste au-dessus de la falaise des Tendues, sur un petit plateau vallonn� que l'on pourrait qualifier de "carrefour" du domaine, v�ritable point de bascule entre la partie basse et haute du domaine (et inversement ^^). On trouve en effet � proximit� de la G1 du T�l�ski les arriv�es du TS des Tendues, du TSD du Cr�t du Midi et du TK de la Pierre.

Elle est ainsi facilement accessible :: - Depuis le bas du domaine : gr�ce aux T�l�si�ges des Tendues et du Cr�t du Midi via la fin de la bleue du Petit T�tras; - Depuis le haut du domaine (secteur de Ban Rouge) : gr�ce au TK de la Pierre via la fin de la bleue du Petit T�tras ou depuis le sommet Ban Rouge gr�ce � la rouge du m�me nom puis aux pistes Cr�t du Midi, Qu�zet ou encore Petit T�tras.

Il s'agit d'une courte gare monof�t peu encombrante de chez Poma, assurant la motorisation de l'installation.

La gare aval	Le panneau d'information	Le groupe moteur
En �t�, la gare aval et la ligne	La gare	En gros plan

La ligne

La ligne est assez courte et compos�e de deux parties traversant les alpages du Qu�zet et une partie de la Cr�te du Cr�t du Midi.
Elle d�marre dans une zone r�guli�re et de faible pente, longeant les pistes du Qu�zet et du Cr�t du Midi avant d'arriver � l'unique virage du parcours effectu� par le pyl�ne 5. Puis elle entame sa plus forte mont�e � plus de 40% avant de se terminer sur la Cr�te Nord du Cr�t du Midi, � quelques centaines de m�tres du sommet.

La ligne est compos�e de 7 pyl�nes r�partis de la mani�re suivante : 1 virage, 2 supports, 1 compression, 2 supports/compressions et 1 pyl�ne avec un support/compression en mont�e et un support en descente.

Le d�but de la ligne vu de la queue, avec le pyl�ne 1	Pyl�ne 2	Pyl�ne 3
Pyl�ne 4	Pyl�ne 5, virage � l'endroit � gauche	Pyl�ne 6, compression permettant d'entamer la pente la plus forte de la ligne
	Pyl�ne 7 avant arriv�e. On peut apercevoir au centre � gauche de la photo sur le petit pic la croix du Cr�t du Midi.

La gare amont

La gare amont est situ�e sur la Cr�te Nord du Cr�t du Midi, juste en-dessous de la Croix du m�me nom et � proximit� d'un vieux chalet d'alpage, sur un terre plein tr�s �troit surplombant Notre-Dame de Bellecombe 1350 m�tres et les pentes tr�s raides du Planay.

Elle est � de nombreuses reprises soumise � de forts vents du fait de son emplacement totalement d�gag� et non prot�g�, entrainant quelquefois la fermeture de l'appareil.
Cette situation rend �galement la gare visible depuis bons nombres d'endroits de la vall�e comme Meg�ve ou depuis les massifs alentours tels que Notre-Dame de Bellecombe, Flumet ou encore Les Saisies.
C'est �galement sur cette petite aire que se termine la rouge de Ban Rouge, menant du sommet du m�me nom.

Il s'agit d'une gare � l�cher sous poulie classique de chez Poma, assurant la tension de l'installation gr�ce � un v�rin hydraulique.
Nous pouvons noter la pr�sence d'un bo�tier de d�brayage sur le brin de mont�e permettant de faire ralentir la perche entrant en gare et ainsi am�liorer le confort du skieur lors du d�barquement.