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TSF 4 du Chozal

Les Saisies

Bonjour à tous !

Voici un reportage sur le...

TSF 4 du Chozal

  1. Présentation
  2. Situation
  3. Caractéristiques techniques
  4. Photos
  5. Goodies

1 - Présentation

Construit en 1990 par Skirail, le Télésiège à pinces fixes 4 places du Chozal est, avec l'ancien TSF 4 du Chard du Beurre, la 1ere remontée mécanique de la station de ce constructeur.

Implanté sur les pentes de la Légette, ce TS constitue le second maillon de la liaison entre le village d'Hauteluce et le domaine des Saisies et de l'Espace Diamant. Seconde remontée mécanique du versant d'Hauteluce, le Chozal vient clôturer le programme de liaison du village Hautelucien au domaine skiable, qui a débuté 2 ans plus tôt avec la construction du TS des Jorets.
Dès Noël 1990, le village d'Hauteluce est ainsi relié au domaine de l'ancien Espace Cristal reliant les stations des Saisies et de Crest-Voland/Cohennoz, permettant de faire de cette commune une station de ski à part entière au pied de laquelle s'étend pas moins de deux domaines skiables sillonnant en plein Beaufortain : le domaine de l'Espace Cristal, aujourd'hui Espace Diamant, et le domaine des Contamines Montjoie.

Outre cette liaison inter-stations qu'assure l'appareil, la construction du Télésiège du Chozal a permis d'agrandir le domaine skiable, et plus particulièrement le domaine de la Légette, dont la surface skiable était jusqu'alors pour le moins restreinte.
L'ouverture de ce nouveau secteur a permis de mettre considérablement en valeur le domaine de la Légette, en créant des pistes techniques (qui manquaient alors cruellement au domaine des Saisies) à fortes dénivelées, le tout dans un cadre naturel et splendide.
Aujourd'hui, le versant d'Hauteluce constitue l'un des plus beaux itinéraires de tout l'Espace Diamant, avec pas moins de 700 mètres de dénivellation négative, sur des pistes rouges très techniques, en face du Mont Blanc et de l'immensité de la vallée du Beaufortain !

Mais le secteur Hauteluce est également un versant stratégique lors des périodes de forte affluence sur le domaine.
Les files d'attente sur le TS Jorets y sont rare ou, le cas échéant, courtes et rapides. Le TS du Chozal, du fait de sa situation excentrée du domaine, ne connaît quant à lui quasiment jamais de files d'attente, faisant de cette remontée le Télésiège le moins emprunté de toute la station.
Ce versant devient alors très pratique, notamment en période de vacances scolaires, afin d'éviter les longues queues et le surchargement des pistes des secteurs voisins, tels que Roche Blanche ou le TS de la Légette.

Concernant le ski propre qu'offre cet appareil, le Chozal dessert une seule mais magnifique piste : la Barme.
Plus basse piste du domaine des Saisies, il s'agit d'une longue rouge constituée d'une alternance de 2-3 murs techniques et de parties plates, dans un cadre naturel et magnifique. Du fait de sa faible altitude et de son exposition sud-est, elle souffre cependant d'un mauvais enneigement et il n'est ainsi pas rare de voir apparaître en fin de journée ou en périodes de forte chaleur des plaques de verglas ou de terre sur son dernier mur.
Pour information, nous pouvons noter que ce problème récurrent sur cette piste a été en partie résolu durant l'été 2007 avec la mise en place de drains sur le dernier mur de la piste ainsi que sur le passage dans le Nant du Chozal. Ces travaux ont permis d'améliorer la qualité de la neige sur cette partie de la piste, souvent détériorée à cause du ruissellement et de l'accumulation d'eau provoqués par la fonte des neiges.

Néanmoins, cette liaison très technique et souvent mal enneigée reste un frein pour le retour vers Hauteluce skis aux pieds, notamment pour les skieurs débutants ou de niveau moyen.
C'est pourquoi il est également possible d'emprunter, et ce à toute période de la saison, le Télésiège du Chozal à la descente, permettant d'éviter les fastidieuses navettes entre Hauteluce et la station des Saisies.

Nous pouvons également noter que depuis l'hiver 2006/2007, une nouvelle piste a été créée sur le massif du Mont de Vorès : la noire des Prés. Partant de ce sommet et arrivant au lieu dit du même nom, le retour vers le domaine s'effectue par navettes gratuites permettant de rejoindre Hauteluce. Le Télésiège du Chozal permet donc également la remontée vers le domaine depuis cette piste noire.

En conclusion, le TSF 4 du Chozal est une installation assurant parfaitement son rôle de liaison et offrant un ski propre de grande qualité sur l'un des plus beaux versants du domaine skiable.

2 - Situation

Sur le plan des pistes des Saisies :
Situation sur le plan des pistes des Saisies
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :
Situation sur le plan des pistes de l'Espace Diamant
En zoom :
Situation sur le plan des pistes de l'Espace Diamant

3 - Caractéristiques techniques

  • Nom de l'installation : Chozal
  • Constructeur : Skirail
  • Année de construction : 1990
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personnes
  • Altitude Aval : 1164 m
  • Altitude Amont : 1475 m
  • Dénivelée : 311 m
  • Longueur développée : 1067 m
  • Pente Maxi : 86 %
  • Pente Moyenne : 29,1 %
  • Débit : 1400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
  • Emplacement Motrice : amont
  • Emplacement Tension : aval
  • Sens de montée : droite
  • Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
  • Nombre Pylônes : 14 pylônes classiques de Skirail
  • Nombre Véhicules : 90 sièges Skirail ancienne génération
  • Temps de trajet : 7 min et 44 s
  • Type de gares : monopodes classiques de chez Skirail

4 - Photos

La gare aval

Elle est située sur les hauteurs du centre du village d'Hauteluce, à proximité de l'hôtel restaurant "La Ferme du Chozal".

Il s'agit d'une gare monofût permettant une très faible emprise au sol tout à fait classique de chez Skirail, inspirée des gares Unifix de Poma. Elle assure la tension de l'installation grâce à un vérin hydraulique et intègre à sa sortie le pylône n°1 8C de chaque côté du brin.

La gare aval
La gare aval
La gare aval
La gare aval
En été
En été
Avec le p1 intégré et le p2 de compression
Avec le p1 intégré et le p2 de compression
La ligne

Longue d'un petit peu plus d'un Km, la ligne comporte 14 pylônes réparties de la façon suivante : 4 compressions et 10 supports.

La ligne démarre sur une partie plate, surplombant Hauteluce et longeant la fin de la piste de la Barme, puis traverse le superbe Nant du Chozal où 2 pylônes compressions consécutifs sont nécessaires. C'est d'ailleurs ici qu'est enregistrée la plus forte inclinaison des remontées mécaniques des Saisies avec pas moins de 86 % de pente maximum.
Puis la ligne se redresse et restera relativement constante, tout en traversant des petits valons et en croisant à 2 reprises la piste de la Barme, avant d'arriver à mi chemin de la Légette, en face du Télésiège des Jorets.

Le début de la ligne
Le début de la ligne
Le début avec les pylônes 2 et 3
Le début avec les pylônes 2 et 3
Pylône 4
Pylône 4
Pylône 5
Pylône 5
Pylône 6, compression avant le passage au-dessus du Nant du Chozal
Pylône 6, compression avant le passage au-dessus du Nant du Chozal
La pince sous les galets du pylône 6
La pince sous les galets du pylône 6
Le Nant du Chozal
Le Nant du Chozal
Pylône 7, deuxième compression finissant le franchissement du Nant avant d'entamer la plus forte montée de la ligne
Pylône 7, deuxième compression finissant le franchissement du Nant avant d'entamer la plus forte montée de la ligne
Passage de la pince sous les galets du pylône 7
Passage de la pince sous les galets du pylône 7
Regard en arrière : ça monte raide
Regard en arrière : ça monte raide
Et devant nous
Et devant nous
Pylône 8
Pylône 8
Pylône 9 et la piste de la Barme
Pylône 9 et la piste de la Barme
Survol de la piste
Survol de la piste
Vue plongeante sur le dernier mur
Vue plongeante sur le dernier mur
Pylône 10
Pylône 10
Pylône 11 avant de croiser de nouveau la piste
Pylône 11 avant de croiser de nouveau la piste
Pylône 12
Pylône 12
La ligne et le début de la Barme
La ligne et le début de la Barme
Pylône 13
Pylône 13
Pylône 14
Pylône 14
La gare amont

Elle est située légèrement en amont de la gare aval du TS des Jorets, permettant ainsi un accès aisé à ce dernier depuis l'arrivée du Télésiège.

Il s'agit d'une gare monofût permettant une très faible emprise au sol tout à fait classique de chez Skirail, inspirée des gares Orion de Poma. Elle assure la motorisation de l'installation et intègre à son entrée des galets 4S de chaque côté du brin.
Nous pouvons noter que cette gare, initialement de couleur blanche, à été repeinte en gris durant l'été 2008 afin de supprimer l'apparence assez "vieillotte" qu'elle donnait au Télésiège.

Arrivée en gare amont avec la nouvelle couverture
Arrivée en gare amont avec la nouvelle couverture
La gare amont
La gare amont
Avec la Vallée du Beaufortain et le Mont-Blanc
Avec la Vallée du Beaufortain et le Mont-Blanc
Lorsqu'elle était encore blanche
Lorsqu'elle était encore blanche
Vue de la fin de la piste des Lanches
Vue de la fin de la piste des Lanches
En gros plan
En gros plan
Les véhicules et pinces

Le Télésiège comporte 90 sièges Skirail ancienne génération.

Nous pouvons noter que les dossiers rembourrés ont été ajoutés durant l'été 2005, recouvrant ainsi les barres métalliques très inconfortables des sièges...

Un siège
Un siège
Une pince
Une pince
Le n°1^^
Le n°1^^
Diverses vues
Avec la Pierra Menta
Avec la Pierra Menta
Le superbe Nant du Chozal
Le superbe Nant du Chozal
Avec le Mont-Blanc
Avec le Mont-Blanc
La même avec l'herbe^^
La même avec l'herbe^^

5 - Goodies

Fonds d'écran
Fond d'écran
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Vidéos

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  • Reportage : Webmaster et 91@g
  • Auteur(s) des photos : Webmaster, 91@g
  • Date des photos : Avril 2006, Décembre 2007, Février 2009
  • Nombre de photos : 38