TSF 4 du Chozal
Les Saisies
Bonjour à tous !
Voici un reportage sur le...
Reportage réalisé en coopération avec 91@g.
1 - Présentation
Construit en 1990 par Skirail, le Télésiège à pinces fixes 4 places du Chozal est, avec l'ancien TSF 4 du Chard du Beurre, la 1ere remontée mécanique de la station de ce constructeur.
Implanté sur les pentes de la Légette, ce TS constitue le second maillon de la liaison entre le village d'Hauteluce et le domaine des Saisies et de l'Espace Diamant. Seconde remontée mécanique du versant d'Hauteluce, le Chozal vient clôturer le programme de liaison du village Hautelucien au domaine skiable, qui a débuté 2 ans plus tôt avec la construction du TS des Jorets.
Dès Noël 1990, le village d'Hauteluce est ainsi relié au domaine de l'ancien Espace Cristal reliant les stations des Saisies et de Crest-Voland/Cohennoz, permettant de faire de cette commune une station de ski à part entière au pied de laquelle s'étend pas moins de deux domaines skiables sillonnant en plein Beaufortain : le domaine de l'Espace Cristal, aujourd'hui Espace Diamant, et le domaine des Contamines Montjoie.
Outre cette liaison inter-stations qu'assure l'appareil, la construction du Télésiège du Chozal a permis d'agrandir le domaine skiable, et plus particulièrement le domaine de la Légette, dont la surface skiable était jusqu'alors pour le moins restreinte.
L'ouverture de ce nouveau secteur a permis de mettre considérablement en valeur le domaine de la Légette, en créant des pistes techniques (qui manquaient alors cruellement au domaine des Saisies) à fortes dénivelées, le tout dans un cadre naturel et splendide.
Aujourd'hui, le versant d'Hauteluce constitue l'un des plus beaux itinéraires de tout l'Espace Diamant, avec pas moins de 700 mètres de dénivellation négative, sur des pistes rouges très techniques, en face du Mont Blanc et de l'immensité de la vallée du Beaufortain !
Mais le secteur Hauteluce est également un versant stratégique lors des périodes de forte affluence sur le domaine.
Les files d'attente sur le TS Jorets y sont rare ou, le cas échéant, courtes et rapides. Le TS du Chozal, du fait de sa situation excentrée du domaine, ne connaît quant à lui quasiment jamais de files d'attente, faisant de cette remontée le Télésiège le moins emprunté de toute la station.
Ce versant devient alors très pratique, notamment en période de vacances scolaires, afin d'éviter les longues queues et le surchargement des pistes des secteurs voisins, tels que Roche Blanche ou le TS de la Légette.
Concernant le ski propre qu'offre cet appareil, le Chozal dessert une seule mais magnifique piste : la Barme.
Plus basse piste du domaine des Saisies, il s'agit d'une longue rouge constituée d'une alternance de 2-3 murs techniques et de parties plates, dans un cadre naturel et magnifique. Du fait de sa faible altitude et de son exposition sud-est, elle souffre cependant d'un mauvais enneigement et il n'est ainsi pas rare de voir apparaître en fin de journée ou en périodes de forte chaleur des plaques de verglas ou de terre sur son dernier mur.
Pour information, nous pouvons noter que ce problème récurrent sur cette piste a été en partie résolu durant l'été 2007 avec la mise en place de drains sur le dernier mur de la piste ainsi que sur le passage dans le Nant du Chozal. Ces travaux ont permis d'améliorer la qualité de la neige sur cette partie de la piste, souvent détériorée à cause du ruissellement et de l'accumulation d'eau provoqués par la fonte des neiges.
Néanmoins, cette liaison très technique et souvent mal enneigée reste un frein pour le retour vers Hauteluce skis aux pieds, notamment pour les skieurs débutants ou de niveau moyen.
C'est pourquoi il est également possible d'emprunter, et ce à toute période de la saison, le Télésiège du Chozal à la descente, permettant d'éviter les fastidieuses navettes entre Hauteluce et la station des Saisies.
Nous pouvons également noter que depuis l'hiver 2006/2007, une nouvelle piste a été créée sur le massif du Mont de Vorès : la noire des Prés. Partant de ce sommet et arrivant au lieu dit du même nom, le retour vers le domaine s'effectue par navettes gratuites permettant de rejoindre Hauteluce. Le Télésiège du Chozal permet donc également la remontée vers le domaine depuis cette piste noire.
En conclusion, le TSF 4 du Chozal est une installation assurant parfaitement son rôle de liaison et offrant un ski propre de grande qualité sur l'un des plus beaux versants du domaine skiable.
2 - Situation
Sur le plan des pistes des Saisies :
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :
En zoom :
3 - Caractéristiques techniques
- Nom de l'installation : Chozal
- Constructeur : Skirail
- Année de construction : 1990
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 4 personnes
- Altitude Aval : 1164 m
- Altitude Amont : 1475 m
- Dénivelée : 311 m
- Longueur développée : 1067 m
- Pente Maxi : 86 %
- Pente Moyenne : 29,1 %
- Débit : 1400 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- Emplacement Motrice : amont
- Emplacement Tension : aval
- Sens de montée : droite
- Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
- Nombre Pylônes : 14 pylônes classiques de Skirail
- Nombre Véhicules : 90 sièges Skirail ancienne génération
- Temps de trajet : 7 min et 44 s
- Type de gares : monopodes classiques de chez Skirail
4 - Photos
La gare aval
Elle est située sur les hauteurs du centre du village d'Hauteluce, à proximité de l'hôtel restaurant "La Ferme du Chozal".
Il s'agit d'une gare monofût permettant une très faible emprise au sol tout à fait classique de chez Skirail, inspirée des gares Unifix de Poma. Elle assure la tension de l'installation grâce à un vérin hydraulique et intègre à sa sortie le pylône n°1 8C de chaque côté du brin.
 La gare aval
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 Vue sur la poulie de retour
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 Avec le début de la ligne
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La ligne
Longue d'un petit peu plus d'un Km, la ligne comporte 14 pylônes réparties de la façon suivante : 4 compressions et 10 supports.
La ligne démarre sur une partie plate, surplombant Hauteluce et longeant la fin de la piste de la Barme, puis traverse le superbe Nant du Chozal où 2 pylônes compressions consécutifs sont nécessaires. C'est d'ailleurs ici qu'est enregistrée la plus forte inclinaison des remontées mécaniques des Saisies avec pas moins de 86 % de pente maximum.
Puis la ligne se redresse et restera relativement constante, tout en traversant des petits valons et en croisant à 2 reprises la piste de la Barme, avant d'arriver à mi chemin de la Légette, en face du Télésiège des Jorets.
 C'est parti sur la ligne : vue sur le pylône 2 et le départ
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 Pylône 3
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 Pylône 4
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 Pylône 5
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 Premier survol de la piste de la Barme, en approchant du Nant du Chozal
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 Pylône 6, compression avant le passage au-dessus du Nant du Chozal
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 Le Nant du Chozal
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 Pylône 7, deuxième compression finissant le franchissement du Nant avant d'entamer la plus forte montée de la ligne
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 Regard en arrière vers le Nant
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 Dans la montée à 86%
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 Pylône 8
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 Regard en arrière sur ce passage le plus accidenté de la ligne
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 Pylône 9
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 Pylône 10, après un second survol de la Barme
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 Pylône 11, troisième et dernier croisement avec la piste
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 Pylône 12
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 A droite : vue sur la Vallée d'Hauteluce, le Col du Joly et le Mont Blanc
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 Pylône 13
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 Pylône 14, survol de la fin de la bleue des Frettes
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 Arrivée en gare amont
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La gare amont
Elle est située légèrement en amont de la gare aval du TS des Jorets, permettant ainsi un accès aisé à ce dernier depuis l'arrivée du Télésiège.
Il s'agit d'une gare monofût permettant une très faible emprise au sol tout à fait classique de chez Skirail, inspirée des gares Orion de Poma. Elle assure la motorisation de l'installation et intègre à son entrée des galets 4S de chaque côté du brin.
Nous pouvons noter que cette gare, initialement de couleur blanche, à été repeinte en gris durant l'été 2008 afin de supprimer l'apparence assez "vieillotte" qu'elle donnait au Télésiège.
 La gare amont et le Mont Blanc
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 Couverture modernisée depuis 2008
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 Vue sur la poulie motrice
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 Station motrice fixe classique de chez Skirail
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Les véhicules
Le Télésiège comporte 90 sièges Skirail ancienne génération.
Nous pouvons noter que les dossiers rembourrés ont été ajoutés durant l'été 2005, recouvrant ainsi les barres métalliques très inconfortables des sièges...
 Un siège
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 Une pince
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L'installation depuis les pistes
 La gare amont, la fin de la ligne et la Pierra Menta
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 Le début de la ligne avec le haut du village d'Hauteluce et la Montagne d'Outray
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 Avec le Mont-Blanc
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